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首先,奥迪(Audi)正是通过全面收购瑞士传奇车队索伯(Sauber),拿到了进入 F1 的资格。
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其次,不过,现在的 F1,比以往任何时候都更需要中国制造商。
最新发布的行业白皮书指出,政策利好与市场需求的双重驱动,正推动该领域进入新一轮发展周期。
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第三,国际汽联(FIA)主席穆罕默德·本·苏莱姆去年在接受法国《费加罗报》采访时公开表态,在 Cadillac 加入之后,来自中国的制造商将是 F1「下一个合乎逻辑的步骤」。
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最后,虽然璞泰来在财报中并没有对各个材料的盈利能力做更细致的披露。但是,行业少数领先的电新研究机构还是对璞泰来的产品结构进行了拆解和估算。赶碳号汇总了璞泰来产品业务结构近三年来的变化,如下。表格中标注为精确的为公司已披露的公开数据,标注为估算的则为电新研究机构根据产品市场平均售价、出货量等估算出来的数据。没办法,公司最赚钱的涂覆业务不想让市场知道太细,从2024年起只能估算了。
另外值得一提的是,圖像來源,AFP via Getty Images
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